Nokian navigaattori kaipaa vielä parannusta
Kännyköiden valmistamisesta palveluihin laajentanut Nokia julkisti torstaina suunnitelmansa navigaattorimarkkinan valtaamiseen. Lähestymistapa on aggressiivinen, lisätä palvelu älypuhelinten mukaan ilman erillistä veloitusta. Nokia haluaa vähintään tuplata mobiilinavigoinnin käyttäjämäärän. Nokia kehuu ohjelmaansa ensiluokan navigaattoriksi, mutta onko puhelimesta erityisen autonavigaattorin korvaajaksi? Parannuksia ohjelmaan ainakin kaivataan.
Ovi Maps tukee autoilijan ja jalankulkijan navigointia puhe- ja tekstiopasteiden kanssa. Vaaka-asennossa kartat näyttävät yleensä paremmilta.
Rohkeimmat tiedotusvälineet kirjoittivat jo torstaina, että julkistuksellaan Nokia tappaa autonavigaattoreiden valmistajat, kuten Garmin ja Tomtom. Rohkenen epäillä. Näiden laitteiden etu on navigointiin optimoitu käyttöliittymä ja iso näyttö. Puhelut tai viestit eivät häiritse käyttöä.
Ovi Mapsin ja edeltäjän Nokia Mapsin ongelma on ollut kankea käytettävyys, Käyttöliittymä on hieman tahmea ja vaatii liikaa huomiota. Jalankulkijalta se vielä onnistuu, mutta autoilijan huomiota ohjelma kuuluu vievän liikaa. Usein sijainnin paikantaminen eli “gps-fixin” saaminen kestää tolkuttoman kauan, kun taas varsinaiset autonavigaattorit ovat hyvinkin nopeita. Jonkin verran a-gps-ominaisuudet ovat parantaneet tätä puolta, mutta esimerkiksi Nokia N97:ssä sijainnin löytyminen on kestänyt monta minuuttia.
Ovi Mapsia autoillessa käyttänyt kollega arveli, että Nokian kannattaisi tuoda puhelimen oheislaitteeksi iso, vaikkapa neljän tuuman kokoinen kakkosnäyttö, jonka avulla navigointi olisi nopeaa ja sujuvaa. Kosketusnäytön ja käyttöliittymän voisi optimoida juuri navigointiin. Puhelimen voisi jättää takin taskuun, ja yhteys siitä muodostettaisiin navigaattoriinäyttöön langattomasti. Toisaalta tuo olisi yksi lisälaite kannettavaksi lisää, joka voitaisiin vieläpä varastaa autosta.
Sen sijaan Nokian kilpaileville puhelinvalmistajille uutinen voi tuoda paineita. Navigointipalvelu on tähän asti ollut kallis lisäpalvelu, ja nyt Nokia tekee tuo sen lähes kaikkien ulottuville.
Kyyninen voisi epäillä, että ratkaisuun päädyttiin, koska Ovi Mapsin navigointipalvelua ei saatu kaupaksi. Nokian kartta- ja sijaintipalveluiden johtaja Jukka Hosio kiisti tämän. Hän tosin myönsi, että myyntiä on vaikeuttanut erilaisten lisenssi- ja hinnoittelumallien kirjavuus. Paketoimalla navigoinnin puhelimen mukaan Nokia uskoo navigoinnista tulevan vihdoin suuren yleisön palvelu.
Nokia julkisti nyt palvelun 10 Symbian S60 -älypuhelimeen. Jälkiaaltona voi seurata pettymys, kun huomataan, ettei palvelua saakaan moniin suosittuihin nykymalleihin. Nokia N97:ään se luvataan sentään hieman myöhemmin.
Maemo 5 -pohjaisen N900:n tuesta oli vielä epäselvyyttä. Jukka Hosio sanoa, ettei päätöstä ole tehty, mutta Nokian tuoteinsinööri taas kertoi navigoinnin olevan jo kehitteillä N900:n karttaohjelmaan. Toivottavasti Nokia saa sen ulos, sillä N900 on valmistajan tehokkaimpana älypuhelimena otollisin myös navigaattoriksi.
* * *
Sijoittajat ja taloustoimittajat ovat tiukasti seuranneet, miten Nokian palveluiden liikevaihto kehittyy. Siitä tulee nyt vaikeampaa. Hyöty haetaankin nyt siitä, että älypuhelimia myytäisiin aiempaa vauhdikkaammin.
Nokian mukaan navigointi lisää älypuhelinten arvoa noin 100, tai jopa 300 euron edestä, mutta hintoja ei siis tämän takia erikseen nosteta, eikä Nokia tuo siis älypuhelimia myyntiin navigointipalvelun kera ja ilman. Tutkimusyhtiö Gartnerin tutkimusjohtaja Carolina Milanesi arvioi tuoreeltaan julkistuksen jälkeen Tietokoneelle, että palvelu nostaa Nokian älypuhelinten arvoa, mutta ei vielä korjaa paremman pään mallien ongelmia.
Milanesi arvioi, että Nokian julkistus on hyökkäys erityisesti Google Mapsia vastaan, johon on tuotu navigointipalvelu jo Yhdysvalloissa. Ero on tosin se, että Googlen ohjelma lataa aina kartat verkkoyhteyden yli, kun taas Ovi-kartat voidaan viedä puhelimeen etukäteen. Se tietää melkoista sääsöä tietoliikennekuluissa. Googlen malli ei sovellu ulkomaan verkkovierailuun (roaming). Kännykkänavigoinnin hankaluus on kuitenkin jatkossakin tiedonsiirron kalleus ulkomailla. Karttojen ja muiden tietojen lataaminen etukäteen vaatii suunnittelua ja vaivannäköä,. Se on tehtävä, jos mielii navigoida mielekkäästi offline-tilassa. Googlen palvelussa tuota ominaisuutta ei ole toistaiseksi ainakaan lainkaan.
Uutta Ovi Maps 3.3:aa ja maksutonta navigointia en ole vielä päässyt kokeilemaan, joten palaan siihen myöhemmin.
.Nokialainen ilmainen (3.3), mukana kamerat ja tietyöt sekä kaupunkioppaat, säätiedot, jne. Tomppariin saa lisämaksusta (ainakin päivitykset maksaa). Nokialaisessa kaikki maailman maat, tompparissa rajatumpi tarjonta (rahalla saa). Harvoin enää lähtee Tomppari mukaan matkoille. Hyvä Nokia!
